Imperialism at its finest

M'acabo de llegir aquest article que va aparèixer al diari El País fa cosa d'un mes. Parla de la relació de la bici amb la ciutat i com està canviant la concepció que en tenim (en certa manera la recuperació d'una llibertat perduda). Per a ciclistes i no ciclistes també:

JOAN SUBIRATS 19/06/2008

El fenómeno de la bicicleta en la ciudad exige planteamientos más estructurales en momentos como los actuales. Hace unos años, Barcelona mostraba una pequeña porción de la población que persistía en el uso diario de la bicicleta, desde posiciones que parecían testimoniales o residuales, ante las exigencias de una movilidad urbana cada vez más decisiva en la batalla diaria por la supervivencia. En estos momentos, y tras la afortunada implantación del bicing, Barcelona ha pasado a ser una de las capitales europeas con una mayor presencia de las bicicletas en su quehacer cotidiano. El éxito ha desbordado las previsiones y está complicando la gestión diaria del proyecto, pero propicia asimismo que ahora puedan plantearse alternativas más ambiciosas desde una perspectiva de estrategia de futuro. Hace unos días, el presidente de la Generalitat, en plena semana de la bicicleta y asistiendo al II Congreso Catalán de la Bicicleta, afirmaba que el Gobierno catalán pretende impulsar un ambicioso plan de promoción del uso de la bici, que supondría llegar a más de 400 kilómetros de carriles bici en todo el país, y avanzar en la regulación del uso de este vehículo de dos ruedas para facilitar su normalización como medio de transporte. Se conecta así con los ambiciosos planes de Londres al respecto, o con el gran debate sobre la ciclovía en Bogotá para poner sólo dos ejemplos.

Todos tenemos nuestra particular relación histórica con la bici. Los momentos de aprendizaje, las excursiones con los colegas, las retransmisiones del Tour o la Vuelta, los mitos de Bahamontes, Anquetil o Coppi, o esa canción extraordinaria de Polo Conte dedicada a Bartali ("quel naso triste d'italiano in gita") y a su modo de ganar carreras ante el estupor de los franceses. Como bien recuerda el antropólogo Marc Augé en un reciente libro, hemos pasado del mito de la bicicleta obrera de la posguerra, del Ladrón de bicicletas y de la mística de las carreras heroicas, al desencanto de la mercantilización sin escrúpulos que ha destrozado el ciclismo profesional a base de dopping y de laboratorios clandestinos. Nos queda ahora la recuperación de la bici como gran alternativa de movilidad urbana y sostenible. La utopía de la movilidad fraternal, que propicia recuperar ciudad y compañía. Si queremos cambiar de vida, deberemos empezar cambiando la ciudad. Y qué mejor que recuperar la utopía de esa ciudad que nos describe Augé, basada en la bici-libertad, la bici-igualdad, la bici-diversidad. Una ciudad atravesada en todas direcciones por todo tipo de transporte público, con horarios estrictos de distribución de mercancías, y con la sola presencia de los vehículos prioritarios (ambulancias, bomberos, policía...) en el resto de franjas horarias. Sólo los irreductibles propietarios de antiguos automóviles dispondrían de permisos para poder entrar y salir de la ciudad por alguna de las tres o cuatro vías expresamente dedicadas a ello. Pero, esa excepción no afectaría a los nuevos automóviles, que deberían dejarse en el exterior de la ciudad.

¿Estamos lejos de esa descripción explícitamente utópica de Augé? Pues, depende. Está más cerca Amsterdam (con su 40% de desplazamientos en bicicleta) que nosotros. Pero, es indudable que los avances en Barcelona en pocos años han sido espectaculares. Hasta el punto de que ya no basta con el incrementalismo prudente con el que se había manejado el asunto hasta hace poco. Mucha gente (sobre todo gente joven, pero no exclusivamente) ha descubierto que son y existen en tanto que pedalean. La autonomía de la bici y su discurrir urbano es algo sólido y real frente a la sinrazón de tanto consumismo vacío y de tanta palabrería sostenibilista. La bici nos recuerda quiénes éramos y al mismo tiempo, quiénes podemos ser. Lo que nos falta ahora son algunas decisiones significativas para que la espiral avance y se consolide. A escala internacional se alude a la necesidad de poner en práctica cinco grandes principios: logística (diseño y establecimiento de aparcamientos fiables, construcción de circuitos y carriles específicos y seguros...); difusión (campañas de sensibilización, acontecimientos de promoción...); evaluación y planificación (análisis de seguimiento de las decisiones y planes, impulso de nuevas iniciativas...); educación (manuales de buen uso, facilidad de acceso a mapas, promoción en jóvenes y adolescentes...), y cumplimiento de las normas (protección legal de los espacios y de los usuarios, mejora de la regulación y registro...).

Estos principios son en buena parte los que inspiran a los Amics de la Bici a exigir que no se avance en la construcción de nuevos carriles-bici si no se aseguran antes algunas medidas básicas en relación con las ya existentes. Por ejemplo, suprimir los carriles en las aceras que generan conflictos con peatones, multar con retirada de puntos a los que aparquen u obstaculicen los carriles bici, asegurar la protección de los ciclistas como los eslabones débiles de los sistemas de transporte, reducción efectiva de la velocidad de los automóviles a 30 kilómetros por hora en muchas partes de la ciudad. Los más de 35.000 desplazamientos diarios en bici que se producen en Barcelona (que sitúan a la ciudad en décima posición de la clasificación sobre uso de la bici en grandes ciudades, tras Amsterdam, Copenhague, Portland, San Francisco y Berlín, entre otras) exigen que se tomen decisiones más estratégicas al respecto. ¿Hasta dónde queremos llegar en el uso de la bici? ¿Cuál es el modelo de movilidad a medio plazo?

Todo ello nos conduce al debate sobre la ciudad. Discutir sobre el futuro de la bici en Barcelona es discutir sobre qué ciudad queremos. No sólo con aeropuertos, trenes de alta velocidad y muelles para cruceros se construye la atractividad y habitabilidad de una ciudad.

Joan Subirats es catedrático de Ciencia Política de la UAB.

No sé vosaltres però per mi la ciutat que descriu l'article seria l'ideal.

Primer he somrigut :-) amb la musiqueta tipus Mario que l'acompanya, després he volgut ser aquesta persona que estarà allí per tu:

The Postal Service - Brand New Colony

I'll be the grapes fermented, bottled and
served with the table set in my finest suit
like a perfect gentleman.
I'll be the fire escape that's bolted to the
ancient brick where you will sit
and contemplate your day.

I'll be the waterwings that save you if you
start drowning in an open tab when your
judgement's on the brink.
I'll be the phonograph that plays your favorite
albums back as you're lying there, drifting off
to sleep... drifting off to sleep...
I'll be the platform shoes; undo what heredity's done to you:
you won't have to strain to look into my eyes.
I'll be your winter coat buttoned and zipped
straight to the throat with the collar up so
you won't catch a cold.

I want to take you far from the cynics in this town
and kiss you on the mouth.
We'll cut our bodies free from the tethers of
this scene, start a brand new colony.
Where everything will change, we'll give
ourselves new names. Identities erased.
The sun will heat the grounds, under our bare
feet in this brand new colony.
This Brand new colony...

Everything will change, Ooo ooo...
Everything will change, Ooo ooo...
Everything will change, Ooo ooo...

Brutal l'efecte de delay i com ho aprofita per simular una segona guitarra.

Avui em toca treballar, però és com si fos festa perquè aquí no hi ha ni déu :P Així que m'estic dedicant a disfrutar de la música.

Una mica de Love of Lesbian, un grup que quan l'escolto em posa sempre un somriure de satisfacció :) I si no escolteu aquesta cançó, en català i amb la col·laboració del Lluís Gavaldà dels Pets cantant.
Love of Lesbian - Shiwa (tot a zen)

La paraula Shiwa és un estat espiritual,
si la dius ben alta el món se t'il.luminarà,
és com un gran ah, ah, ah,
és com un gran ah, ah, ah.
Budistes nudistes apareixeran,
i sis hawaianes cantant-li al sultà.

Shiwa, Shiwa,
Shiwa, Shiwa, uuuuuuh,
Shiwa, Shiwa,
Shiwa, Shiwa, uuuuuuh.

Mira com es balla, sandalia aquí, sandalia allà,
sóc un fill de Shiwa, un home nou, un gran Jedai.
És com un gran ah, ah, ah,
és com un gran ah, ah, ah.
Em cauen les babes de felicitat,
m'han dit que el gran Shiwa et vol iniciar.

Shiwa, Shiwa,
Shiwa, Shiwa, uuuuuuh,
Shiwa, Shiwa,
Shiwa, Shiwa, uuuuuuh,
Shiwa, Shiwa,
Shiwa, Shiwa, uuuuuuh,
Shiwa, Shiwa,
Shiwa, Shiwa, uuuuuuh ...

I una altra amb la que em sento identificat, Historia de una hache que no quería ser muda:

Eran las seis y aún hablabas
mientras que yo callaba otra vez.
Incapaz de transmitirte,
preferí actuar, así que ...

Mientras me hablabas sin pensarlo bien,
abrí el paraguas a tus pies.
Y es que mientras me hablabas,
la ciudad se inundaba,
tantas cosas sucedieron,
sólo yo las puede ver.

Recuerdo que te dije:
Soy un caso extraño.
Tan fácil y tan simple
y no sé expresarlo.
Tan sólo grita mi reloj,
hace bom, bom, bom, bom ...

Qué más decirte sin hablar.

Eran las seis y tú aún me hablabas.

--

Canviant d'estil, Radiohead - Paranoid Android. Probablement el tema més famós d'aquest grup anglès. M'encanta perdre'm entre les estrofes d'aquesta cançó, amb moments tranquils que podríem qualificar de balada, per passar a continuació a riffs furiosos i amargs. Una delícia. A més tindré l'oportunitat de veure'ls en directe al Rockwerchter aquest juliol, estic impacient.

Please could you stop the noise, I'm trying to get some rest
From all the unborn chicken voices in my head
What's there...? (I may be paranoid, but not an android)
What's there...? (I may be paranoid, but not an android)

When I am king, you will be first against the wall
with your opinion which is of no consequence at all
What's there...? (I may be paranoid, but no android)
What's there...? (I may be paranoid, but no android)

Ambition makes you look pretty ugly
Kicking, squealing gucci little piggy
You don't remember
You don't remember
Why don't you remember my name?
Off with his head, man
Off with his head, man
Why don't you remember my name? I guess he does...

Rain down, rain down
Come on rain down on me
From a great height
From a great height... height...
Rain down, rain down
Come on rain down on me
From a great height
From a great height... height...
Rain down, rain down
Come on rain down on me

That's it sir
You're leaving
The crackle of pigskin
The dust and the screaming
The yuppies networking
The panic, the vomit
The panic, the vomit
God loves his children, God loves his children, yeah!

--

I ja per acabar una canço senzilleta però happy happy: I'm from Barcelona - We're from Barcelona, que es noti com m'agrada la ciutat on visc. :D

I’m gonna sing this song with all of my friends and we’re I’m from Barcelona.
Love is a feeling that we don’t understand, but we’re gonna give it to ya.

We’ll aim for the stars. We’ll aim for your heart, when the night comes. And
we’ll bring you love, you’ll be one of us when the night comes.

Editat: em faltava posar els enllaços a les cançons. Fet.

Això és una imatge força normal en alguns països de l'Àfrica.

Entre això, la notícia del segrest del pesquer basc per part de pirates i lo de l'austríac Fritzl crec que, a la humanitat, encara ens queda molt de camí per recórrer.

probiert es aus:

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